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有网友发现国泰航空网站显示，“由于航班营运需要，CX899航班将不载客”，并猜该航班是“底线测试机”，国泰没有提交机组名单，借空航班“测试民航局底线”，最终未被允许进入内地领空。尽管国泰航空发文说，该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”，“与民航局近日对国泰提出的警示无关”，但这一解释却瞬间逗笑了众网友：你信么？反正我不信。

东风日产全系车型全部生产线提前切换“国六b”标准的意义，在于哪怕未到“国六”最后期限，哪怕部分区域只实施“国五”或“国六a”，东风日产都以最高标准为消费者全系提供更具价值的“国六b”车型。提前生产销售“国六b”标准汽车，不仅显示出东风日产“领先半步”的企业思维，更折射出支撑“国六”平稳切换的强大体系力，消费者选择这样的品牌，每次都能第一时间享受到红利。

炒作高送转曾是市场经久不衰的“常规动作”炒作高送转曾是A股市场经久不衰的“常规动作”，每年年报和半年报披露后，游资、牛散都会围绕该主题进行炒作。“仿佛一夜之间突然消失了，今年再也没人炒作高送转了。”上海浦东一家基金公司的投资总监感慨道。高送转主题活跃时，卖方也竞相推出相关研报，根据上市公司股价、总股本、每股未分配利润、每股资本公积等因子，进行有针对性的量化筛选。

原油从4小时图小时高位震荡；MACD金叉，KDJ高位有死叉迹象，布林线暂时无明显开口迹象，留意布林线中轨59附近支撑，若失守该位置，则油价可能会重新试探布林线下轨58.3附近支撑，而如果进一步下破，则增加顶部信号。若油价顶破布林线上轨60.6附近阻力，则有望打开新的上涨空间，短线上方并无明显阻力位。综合来看，今日操作思路上建议以反弹高空为主，回调做多为辅，上方压力短期关注59.8-60.0一线阻力，下方关注58.4-58.6一线支撑。

再测算具体利息支出，截至17年底公司有息债务，其中银行借款114亿，债券融资134亿，另有18亿元信托。银行贷款均为1年及以内，根据公开资料截至18年3月的贷款数据，公司35笔贷款中，25笔为基准利率4.35%，3笔6亿上浮5%，3笔6亿上浮10%，3笔15亿上浮15%，1笔2亿上浮20%，可以简单计算公司18年银行融资成本4.45%。假设17年银行贷款利率同样为4.45%，据此简单倒推17年公司银行贷款利息114*4.45*=5.13亿。

中国华融纪委要求，各级领导干部都要牢记“人网钱网，大不过纪网法网”的道理，自觉净化社交圈、生活圈、朋友圈，做到在无人时、私底下、细微处都能做到慎独慎微，带头构建清清爽爽的上下级关系和清清白白的社会关系。祝献忠与赖小民既是老乡又是校友祝献忠今年51岁，江西上饶人，江西财经大学经济学博士研究生毕业。