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什么是海试？所谓海试，就是让造好的新航母到海上去进行实际试验，用通俗的话讲，就是“拉出去溜溜再说”。话虽通俗，但海试内容其实十分庞杂，最主要地就是看看舰上各个子系统是否合格，特别是检验新装备技术的可靠性。航母海试与其他舰艇海试相似，也分为系留航行、厂家海试和海军验收海试。系留航行是航母舰员的码头适应性训练，主要方式是真实地按照海上航行作业的实际情况，使船员熟悉各种设备。系留航行通常需要数天。舰员连续进行舰艇运行和操作，检验舰艇运行和操作能力。系留航行的主要操作内容包括：操作和值班的训练、物资情况检查、突发情况处理和设备使用训练等等。

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这件事，可能比想象中的更为复杂。东方精工的算盘在这场闹剧中，双方都很在意业绩补偿的时间点以及方案。因为按照当初业绩对赌协议，2018年普莱德未完成业绩承诺，东方精工计算下来可以要求原股东补偿业绩约26.5亿元。而若至2019年，普莱德则只要赔偿5.17亿元。同样是未完成对赌，补偿金额却相差了3倍多。

3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的波音737-8客机坠毁。3月11日晚，埃塞俄比亚国家电视台发布消息称，救援人员在飞机失事现场成功找到了黑匣子。知情人士称，黑匣子部分受损，而埃塞俄比亚方面缺少确保关键数据恢复所需的实验室设施和有经验的工作人员。

如果2019 年未完成，2019 年补偿金额=2019 年乙方承诺扣非后净利润—2019 年普莱德实际扣非后净利润。（东方精工可能获得的业绩承诺，老虎财经整理）而根据东方精工披露的数据显示，普莱德2016年至2017年实现扣非净利分别为3.33亿元、2.61亿元。4月16日，东方精工公布了2018年业绩，由于普莱德2018年净利润亏损了2.19亿元，对其计提了约38.48亿元的商誉减值准备。

有业内专家告诉长江商报记者，永辉新零售业务一直赚不到钱，与永辉云创自身规模扩张的速度有关。通常情况下，一个企业旗下门店快速扩张大多都会导致营业成本同步快速上涨，在没有出现可盈利的模式之前，快速将模式进行铺展只会导致企业陷入盈亏不平衡的困境中。